Mở rộng sân bay Phú Quốc – Hạ tầng “nâng cấp”, Phú Quốc đón sóng đầu tư trước APEC 2027
Trong bối cảnh Phú Quốc được xác định là địa điểm tổ chức Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP vào ngày 1/6, thống nhất chủ trương đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Dự án không chỉ nhằm đáp ứng yêu cầu tổ chức sự kiện quốc tế quy mô lớn mà còn mở đường cho chiến lược phát triển hạ tầng – du lịch – logistics tại thành phố đảo.
Kiên Giang toàn quyền triển khai dự án theo hình thức đầu tư kinh doanh
Theo Nghị quyết, Chính phủ giao UBND tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước và tổ chức triển khai dự án mở rộng sân bay Phú Quốc theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư. Dự án phải bảo đảm phù hợp với tính chất sân bay dùng chung dân dụng – quân sự, vừa phục vụ nhu cầu khai thác thương mại, vừa đảm bảo an ninh – quốc phòng.
Tỉnh Kiên Giang cũng được phân cấp toàn quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư, tương tự như các dự án thuộc thẩm quyền cấp tỉnh. Các quy trình thẩm định, phê duyệt thiết kế, đặc biệt là công tác phòng cháy chữa cháy trong thi công các hạng mục công trình cũng do tỉnh chủ trì thực hiện, bảo đảm đúng quy chuẩn và quy định pháp luật.
Chuyển giao tài sản hạ tầng sân bay về địa phương quản lý
Chính phủ thống nhất thu hồi và chuyển giao nguyên trạng tài sản kết cấu hạ tầng sân bay Phú Quốc – phần do Nhà nước đầu tư – từ Bộ Xây dựng về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý và tổ chức thực hiện. Tuy nhiên, việc chuyển giao không áp dụng đối với tài sản thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang quản lý trên đất quốc phòng, an ninh, hoặc đất do quân sự kiểm soát theo quy hoạch được duyệt.
Đây là một bước tiến lớn trong quá trình trao quyền chủ động cho địa phương, tạo điều kiện để tỉnh Kiên Giang chủ động phối hợp cùng các nhà đầu tư triển khai dự án đúng tiến độ, kịp thời đưa vào vận hành phục vụ APEC và phát triển lâu dài.
Nằm trong nhóm 21 dự án trọng điểm gần 140.000 tỷ đồng
Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc nằm trong danh mục 21 dự án trọng điểm mà UBND tỉnh Kiên Giang đề xuất triển khai để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Tổng vốn đầu tư cho toàn bộ nhóm dự án này lên đến gần 140.000 tỷ đồng, gồm cả nguồn vốn ngân sách nhà nước và xã hội hóa.
Trong đó, 11 dự án được triển khai theo hình thức PPP (đối tác công tư), chiếm khoảng 116.972 tỷ đồng, bao gồm cả dự án sân bay Phú Quốc. 10 dự án còn lại thực hiện theo hình thức đầu tư công, với phần vốn ngân sách trung ương hỗ trợ khoảng 20.166 tỷ đồng.
Việc huy động được nguồn lực xã hội hóa lớn thông qua PPP là minh chứng cho tiềm năng đầu tư mạnh mẽ của Phú Quốc trong giai đoạn tới.
Định hướng quy hoạch sân bay Phú Quốc đến năm 2050
Trước đó, vào tháng 4/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, xác định đây là sân bay dân dụng kết hợp quân sự, đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo ICAO.
- Giai đoạn đến năm 2030, sân bay Phú Quốc được quy hoạch công suất 10 triệu hành khách/năm và 000 tấn hàng hóa/năm; khai thác được các loại máy bay lớn như B747, B787, A350.
- Tầm nhìn đến 2050, công suất tăng gần gấp đôi, đạt 18 triệu hành khách/năm và 000 tấn hàng hóa/năm; sân đỗ mở rộng với khoảng 45 vị trí đỗ máy bay, có thể tăng thêm tùy theo nhu cầu thực tế.
Định hướng này là bước chuẩn bị bài bản và chiến lược để đưa Phú Quốc thành một trong những trung tâm trung chuyển du lịch và logistics hàng không lớn nhất khu vực phía Nam.
Sun Group từng đề xuất đầu tư giai đoạn 2 theo hình thức BOT
Trước chủ trương mới của Chính phủ, Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) đã từng có văn bản đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng), xin nghiên cứu đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2 theo hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
Sun Group cam kết nếu được lựa chọn là nhà đầu tư sẽ áp dụng công nghệ hàng không hiện đại nhất thế giới, triển khai thi công trong thời gian từ 16 – 18 tháng kể từ khi hoàn tất mặt bằng. Đây được xem là một trong những đề xuất có năng lực và kinh nghiệm thi công lớn, phù hợp với yêu cầu tiến độ phục vụ APEC.
> Xem thêm: Sun PhuQuoc Airways – Hãng hàng không nghỉ dưỡng
Lời kết: Đòn bẩy chiến lược cho tương lai Phú Quốc hậu APEC
Việc mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn là đòn bẩy mang tính chiến lược cho cả giai đoạn phát triển dài hạn của thành phố đảo. Với công suất lớn hơn, công nghệ tiên tiến hơn và quyền chủ động được giao cho địa phương, Phú Quốc sẽ có nền tảng hạ tầng vững chắc để bứt phá về du lịch, thương mại, đầu tư và hội nhập quốc tế trong thập kỷ tới.
